# SCADTA

> Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos


## Posts

- [Aviones SCADTA 1919-1940](https://scadta.co/aviones-scadta-1919-1940/)
- [Historia de la Sección Científica](https://scadta.co/historia-de-la-seccion-cientifica/): La Sección Científica de Scadta se inició a finales de 1921 con la llegada su personal especializado en cartografía y fotografía aérea. En el siguiente video realizamos una presentación de las actividades y trabajos realizados en la Sección Científica, en la cual podemos ver la gran importancia y el aporte científico a Colombia.
- [Ford Model T Special Collection](https://scadta.co/ford-model-t-special-collection/): via IFTTT
- [Gardel en llamas](https://scadta.co/gardel-en-llamas/): Por HUGO MACHINEAlegando causas topográficas y meteorológicas, diferentes intereses de la época obraron para que esos motivos permanecieran encubiertos, hasta que fueron revelados en 2015 en Medellín por el investigador colombiano Mauricio Umaña Núñez(70), que presentó su versión de los hechos luego de 10 años de estudio. EN MEDELLÍN. «Incapacidad psicológica» del piloto. Desconocimiento de la maniobra de despegue en el improvisado copiloto. Sobrecarga del avión. Y la opción por una tarifa más barata, fueron algunas de las reales causas del accidente en que murió Carlos Gardel y 16 personas más, hace 89 años. Umaña vive en Estados Unidos desde1998, […]
- [Empleados de SCADTA (1919-1940)](https://scadta.co/empleados/): A continuación, se presenta una tabla con el listado de los empleados que trabajaron para la Sociedad Colombo Alemana de Transportes Aéreos (SCADTA) entre los años 1919 y 1940. Puedes organizar las columnas desde la primera línea o encabezado para facilitar la búsqueda y visualización de la información.
- [Carlos Gardel, el mito que nació en Medellín](https://scadta.co/carlos-gardel-el-mito-que-nacio-en-medellin-history-museum-art-historical-gardel-1935/): via IFTTT
- [Anfibios Sikorsky S-38 de SCADTA](https://scadta.co/sikorsky_s-38/): Los Sikorsky S-38 de SCADTA representaron una etapa transformadora en la aviación colombiana en sus inicios, simbolizando la transición de una operación aérea principalmente acuática a una que también integraba puertos terrestres. Este anfibio bimotor, apodado «el barco del aire», fue clave en la expansión de las rutas aéreas hacia el interior de Colombia gracias a su capacidad para despegar y aterrizar tanto en agua como en pistas rudimentarias. Su robustez y versatilidad permitieron a SCADTA conectar regiones antes inaccesibles, facilitando el transporte de pasajeros y carga y fomentando el desarrollo económico y social. Con estas operaciones, el anfibios Sikorsky […]
- [Junkers F.13 Scadta](https://scadta.co/junkers-f-13-scadta/): Los Junkers F13 de la Sociedad Colombo-Alemana de Transporte Aéreo (SCADTA) marcaron una era significativa en la aviación colombiana entre 1920 y 1940. Este robusto modelo de avión, pionero en la construcción totalmente metálica, fue fundamental para establecer las primeras rutas aéreas comerciales en el país. Con una capacidad inicial para cuatro pasajeros, los F13 recibieron varias modificaciones durante su servicio que mejoraron su desempeño y capacidad. SCADTA los adaptó a las complejas geografías de Colombia, equipándolos con flotadores para el aterrizaje en ríos y con motores más potentes para afrontar los Andes. Estos aviones no solo fueron esenciales para […]
- [Listado de Aviones SCADTA](https://scadta.co/listado-aviones/): 1920-1940
- [1930 Rutas Aéreas en Colombia](https://scadta.co/1930-rutas-aereas-en-colombia/): Propuesta  de  desarrollo de  “Nuevas  Rutas  Aéreas  en  Colombia”, presentado el  20 de  diciembre  de  1930, al  Presidente  de  Colombia  Dr. Enrique  Olaya  Herrera  por la  Sociedad Colombo-Alemana  de  Transportes  Aéreos. “SCADTA”  Excmo. Sr. Dr. Enrique  Olaya  Herrera,  Presidente  de  la  República, Bogotá.  Excelencia;  Con  todo  respeto  me  permito  suministrar  a  S.E.  un  Informe  sobre  el desarrollo  de  nuevas  Líneas  aéreas  en  Colombia,  y  sobre  la  relación  que  existe entre  este  desarrollo  proyectado  y  la  actual  situación  económica  de  la  Sociedad que  tengo el  honor  de  dirigir. Nuestro  Representante  en  Bogotá  me  ha  comunicado  fielmente  los  deseos  del Gobierno  de  […]
- [Accidente del Junkers F 13 "Tolima"](https://scadta.co/1924-junio-8/): La Tragedia del 8 de Junio de 1924 en Barranquilla El día Domingo 8 de Junio de 1924 en la ciudad de Barranquilla, se precipitó a tierra el Junkers F13 «Tolima» de la Scadta, durante una demostración en apoyo a las obras de canalización de Bocas de Ceniza. Con motivo de la visita del Ministro de Obras Públicas, Aquilino Villegas a Barranquilla, quien en compañía del gobernador realizaba una inspección de Bocas de Ceniza, se habían programado varios actos con el motivo de presionar al gobierno nacional la construcción de esta obra, de gran importancia para el desarrollo de la […]
- [Vuelo directo](https://scadta.co/vuelo-directo/): EL TIEMPO (29 Nov 1969, Páginas 1ª y 4ª) Vuelo Directo de Scadta a Avianca Por Arturo Abella El bogotano alto, medio, o de pata al suelo, salió a la Plaza de Bolivar, o a los solares, o trepó a los árboles para ver nuevo espectáculo: el aeroplano de Knox Martin que daba botes por el aire, sacudido por vientos cruzados, de Monserrate y Guadalupe. Tan sacudido como el de Lindbergh nueve años después, cuando de entrada, se arriesgó a volar por esa ruta, Knox Martin fue el primero en el cielo de la Sabana. No en la tierra. Aviadores […]
- [1940 - Empleados alemanes de Scadta](https://scadta.co/1940-empleados-alemanes-de-scadta/): El siguiente es el listado de los empleados alemanes de la SCADTA que le fue suministrado a Luis López de Mesa, Ministerio de Relaciones Exteriores de Colombia, el 23 de Junio de 1940. La Scadta se convirtió en Avianca el 8 de Junio de 1940, como exigencia del Departamento de Estado Norteamericano, alegando una razón de seguridad para el Continente. La siguiente información fue extractada de documentos existentes en los archivos de la Pan American, relacionados con la toma de Scadta por parte de los americanos y del despido del personal alemán. «El 21 de mayo 1940 Del Valle recibió […]
- [Gardel, vuelo siniestro](https://scadta.co/gardel-vuelo-siniestro/): Lanzamiento del libro "Gardel, Vuelo Siniestro" en Buenos Aires, Argentina. Junio 24 del 2020.
- [Himno de Scadta](https://scadta.co/himno-de-scadta/): Himno de SCADTA, traducción al español por Rolf Alvers, con la voz de Leonardo Pastore y arreglo Musical de Hernán Malagoli. Partitura del Himno en Alemán de Scadta con letra de von H. Ross y música de von O. Thom.
- [Echoes of the Past: The Holocaust Gas Chambers](https://scadta.co/gaschambers/): via IFTTT This video provides a somber glimpse into one of history’s darkest chapters – the Holocaust. Through a series of brief but poignant images, we take you inside the concentration camps, with a focus on the gas chambers – a grim symbol of mass extermination. The footage captures the haunting reality of these camps, where millions of innocent lives were lost. This video serves as a powerful reminder of the atrocities committed and the importance of remembering history to ensure such horrors are never repeated. Viewer discretion is advised due to the sensitive nature of the content.
- [Convención Panamericana de Aviación Civil](https://scadta.co/convencion-panamericana-de-aviacion-civil/): Sexta Conferencia Internacional Americana, La Habana – 1928 Convención firmada en la Habana, Cuba. Febrero 20, 1928 CONVENCIÓN Deseosos los Gobiernos de los Estados de América de fijar las reglas que deben observar entre sí para el comercio aéreo, han acordado establecerlas en una Convención, y al efecto han nombrado como Plenipotenciarios: PERÚ: Jesús Melquiades Salazar. Víctor Maúrtua. Enrique Castro Oyanguren. Luis Ernesto Denegri. NICARAGUA: Carlos Cuadra Pasos. Joaquín Gómez. Máximo H. Zepeda. URUGUAY: Jacobo Varela Acevedo. Juan José Amézaga. Leonel Aguirre. Pedro Erasmo Callorda. BOLIVIA: José Antezana. Adolfo Costa du Rels. PANAMÁ: Ricardo J. Alfaro. Eduardo Chiari. VENEZUELA: Santiago […]
- [Política del Espacio Aéreo](https://scadta.co/politica-del-espacio-aereo/): LA  POLÍTICA  DEL  ESPACIO DE COLOMBIA EL DESARROLLO  DE  LA AVIACIÓN  COMERCIAL COLOMBIANA EN EL PERÍODO DE 1926 A 1930 Peter Paul von Bauer Al  terminarse  la  administración  del  General  Ospina,  Colombia  ya  contaba,  como  único  país  de  Suramérica,    de  una  organización  aérea  perfecta  a  lo  largo  del  Río Magdalena  tanto para  correos  como para  pasajeros. De  tal  manera,    la  SCADTA  pudo  desde  el  principio  del  período  presidencial  del Doctor  Abadía  Méndez  dedicar  sus  esfuerzos  a  un  ensanche  paulatino  de    su organización  no solamente  en  el  Interior  de   la  República   sino también  en  el  Exterior. […]
- [1937 Conferencia Técnica Interamericana](https://scadta.co/1937-conferencia-tecnica-interamericana/): SCADTA participa en la Primera Conferencia Técnica Interamericana de Aviación. Con ocasión de la Primera Conferencia Técnica Interamericana de Aviación que se celebró en la ciudad de Lima, Perú del 15 al 25 de septiembre de 1937, la Dirección General de Aviación invito a SCADTA para participar activamente en la comitiva en representación del país. Cabe destacar que apenas tres años antes se había firmado en la ciudad de Rio de Janeiro el Protocolo entre los gobiernos de Colombia y Perú, dando fin al conflicto de Leticia. El Ingeniero Hermann Kuehl, gerente de la compañía, asignó uno de los modernos […]
- [1928 SCADTA contrato con Ecuador](https://scadta.co/1928-scadta-contrato-con-ecuador/): SCADTA firma el primer contrato de transporte aéreo en el Ecuador en 1928. En el contexto de la Sexta Conferencia Internacional Panamericana, llevada a cabo en la Ciudad de La Habana, Cuba entre el 16 de enero y 28 de febrero de 1928 se firmaron varios documentos multilaterales, donde se destacó la “Convención Panamericana de Aviación Civil” firmada por 21 países latinoamericanos y por los Estados Unidos de Norteamérica. Por la República de Colombia, los firmantes fueron el Doctor Enrique Olaya Herrera, que en ese entonces era Ministro Plenipotenciario ante el Gobierno de los Estados Unidos en Washington, Roberto Urdaneta […]
- [1925 Discurso von Bauer](https://scadta.co/1925-bauer/): DISCURSO DEL DR. PETER PAUL VON BAUER CON OCASION DEL BAUTIZO DE LOS HIDROAVIONES “ATLANTICO” Y “PACIFICO» EN BARRANQUILLA EL 2 DE AGOSTO DE 1925. Señoras, Señor Gobernador del Departamento, Señores: Como Director Delegado de la Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos, es para mí muy honroso y grato el dar a vosotros la bienvenida en este lugar y expresar mis agradecimientos por la forma como habéis correspondido galantemente a nuestra invitación. Hace más o menos cinco años el venerado amigo de los aviadores Monseñor Carlos Valiente en nombre del Creador bendijo los primeros hidroaviones introducidos a esta querida tierra por […]
- [Antón de Olalla](https://scadta.co/anton-de-olalla/): Accidente del Boeing 247 "Antón de Olalla" de SCADTA el 15 de marzo de 1939.
- [Los 100 años de Avianca](https://scadta.co/centenario-de-avianca/): Un viaje en el Tiempo. Publicación del catedrático e historiador Sven Schuster, en el periódico El Espectador, con motivo de la celebración de los 100 años de la creación de la Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos (Scadta), que hoy lleva el nombre de AVIANCA.
- [Emblemas SCADTA - AVIANCA](https://scadta.co/emblemas-scadta-avianca/): Transformación del emblema de SCADTA a lo largo de su historia, hasta convertirse en AVIANCA.Un trabajo extraordinario que nos ha venido entregándonos mes a mes el «Grupo de Investigación HANGAR COLOMBIA«, para la conmemoración del Centenario de la fundación de SCADTA.
- [La Verdad sobre la muerte de Carlos Gardel](https://scadta.co/laverdad/): «La Verdad» sobre el accidente aéreo de Las Playas, obra inédita de Alfonso Uribe Misas, abogado apoderado de la “Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos” (SCADTA)
- [Revocatoria Carta Naturalización Peter Paul von Bauer](https://scadta.co/carta-naturalizacion-von-bauer/): Luego de haber llegado al país en 1920 y vincularse como socio a la naciente empresa de aviación colombo alemana SCADTA, prestó sus invaluables servicios al país, e impulsando en gran forma el transporte aéreo tanto en Colombia como en otros países del Continente Americano. Sus grandes ideas de expandir la aviación comercial Colombiana por todas las Américas, abrió los ojos de los Americanos, que se pusieron en la tarea de contrarrestar sus acciones. Cuando en 1925 se realizó el vuelo de los Dornier Wal por toda Centro-América hasta llegar a Cuba, el Departamento de Estado Americano realizó toda una […]
- [Aviones Scadta desde 1920](https://scadta.co/aircraft-list/): Listado de aviones pertenecientes a SCADTA desde 1920 a 1944, con datos, matrículas e imágenes.
- [Fusión SCADTA - SACO](https://scadta.co/fusion-scadta-saco/): Una historia que comenzó en octubre de 1939, con el cierre de operaciones de la SACO, y el nombramiento de uno de los miembros de la junta directiva de la SACO, como presidente de SCADTA y el traslado de las oficinas de Barranquilla a la capital Bogotá.
- [C-63 Ford Trimotor "Leticia"](https://scadta.co/c-63-leticia/): El 17 de enero de 1937, el Ford Trimotor "Leticia" perteneciente a la Sección Científica, con una tripulación de experimentados aviadores, se perdió en su ruta de Bogotá a Villavicencio. Nunca se encontraron rastros del avión ni de sus 4 tripulantes.
- [Sección Científica de SCADTA](https://scadta.co/scadta-seccion-cientifica/): La Sección Científica de la SCADTA fue creada a finales de 1921, con el ingresar como socio de la compañía del Dr. Peter Paul von Bauer. Entre sus funciones estaba:– La elaboración de planos y mapas aerotopográficos;– Estudio completo y pormenorizado de condiciones topográficas, hidrográficas y ortográficas de regiones determinadas;– Exploración aerofotográfica y científica de terrenos desconocidos y sin vírgenes.
- [1936 Listado de aviones Scadta](https://scadta.co/1936-listado-de-aviones-scadta/): Inventario de aviones de SCADTA presentado el 31 de Diciembre de 1936.
- [Accidente Sikorsky S-38 "von Krohn"](https://scadta.co/sikorsky-von-krohn-1934/): El hidroavión desaparecido en la ruta Quibdó-Cartago-Medellín, con un gran cargamento de oro 10 de marzo de 1934   El hidroavión Sikorsky S-38 de la SCADTA con matrícula C-46 y bautizado con el nombre de ‘von Krohn’ se accidentó el 10 de marzo de 1934, mientras realizaba su ruta Buenaventura (Valle) – Andagoya (Chocó) – Quibdó (Chocó) – Cartago (Valle) – Medellín (Antioquia).El bimotor anfibio y con capacidad para ocho pasajeros, había realizado su ruta hasta Quibdó, desde donde había partido a las 9:30 am hacia Cartago y para posteriormente seguir a Medellín, con su tripulación conformada por el capitán […]
- [A-18 'Cúcuta' - 'Huila' - PF '202'](https://scadta.co/a-18_cucuta/): A-18 Junkers F.13 El Junkers F.13 con la orden de fabricación 543 de 1921 de la fábrica Junkers, fue vendido en principio a la Lloyd Ostflug En 1924 fue adquirido por la SCADTA asignándosele la matrícula A-18 y se le bautizó con el nombre de ‘Huila’. En 1925 fue transferido a la COSADA (Compañía  Santandereana de Aviación) una subsidiaria de la SCADTA, y se bautizó de nuevo como ‘Cúcuta’. Luego de varios años de operación y muchas horas de vuelo, y un accidente que lo dejó seriamente dañado, fue modernizado como se puede ver en las fotos y en las notas del ingeniero de […]
- [Publicidad de Scadta en 1933](https://scadta.co/publicidad-1933/): La siguiente es una publicidad de la SCADTA publicada en 1931, refiriéndose a Barranquilla, conocida en ese entonces como “Pórtico Dorado de la República”. Documento extractado del libro «SCADTA POR SCADTA» de los autores Carlos Valenzuela Acosta y Manuel Arango Echeverri
- [Acuerdo entre PAA y Scadta 1931](https://scadta.co/acuerdo-entre-paa-y-scadta-1931/): «De la Serie: Archivos confidenciales PAA» Historias secretas ACUERDOS PARA LA COMPRA DE ACCIONES EJECUTADOS ENTRE PAN AMERICAN AIRWAYS Y EL DR. P. P. BAUER Febrero 18, 1930                                  Enero 19, 1931 Enero 30, 1931 Acuerdo realizado este 18 del mes de Febrero de 1930, entre la Aviation Corporation of the American ( Una corporación de Delaware, que de aquí en adelante llamaremos Aviation), y el Dr. Peter P. von Bauer (que en adelante llamaremos Von Bauer), con referencia a la Sociedad Colombo-Alemana de Transportes […]
- [Informe Scadta 1929](https://scadta.co/informe-scadta-1929/): Documento con el Informe de la «Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos» (SCADTA), presentado a la Asamblea General de Socios el 28 de febrero de 1930,  correspondiente al ejercicio del año de 1929.En este informe se puede ver los resultados de las operaciones de SCADTA al cumplir su décimo aniversario de fundación. 1929 Informe SCADTA by Mauricio Umana on Scribd
- [1929 mayo 15 accidente del "Chocó"](https://scadta.co/junkers-f13-choco/): Accidente del «Chocó» en Girardot. MAYO 15, 1929Publicado en las ediciones del 16 y el 18 de mayo de 1929 Junkers F.13 «Chocó» El accidente en Girardo: El día miércoles 15 de mayo de 1929 durante la operación de despegue en el rio Magdalena en la población de Girardot, el Junkers F.13 bautizado con el nombre de «Chocó» de la compañía SCADTA, sufrió un grave daño al rompérsele uno de los flotadores que cercenado al ser alcanzado por la hélice, dejando el hidroavión a merced de las corrientes del rio Magdalena y a punto de sumergirse.A continuación transcribimos el relato […]
- [Ruta de Correo Florida-Panamá](https://scadta.co/ruta-de-correo-florida-panama/): El siguiente reportaje fue publicado en la segunda página del diario «The Milwaukee Sentinel» el 15 de Octubre de 1925, con un encabezado de página completa, y texto en una sola columna al lado izquierdo. Tiene este reportaje un gran significado por el momento histórico que se vivía, en donde los oficiales del servicio aéreo del ejército, estaban empeñados en crear una aviación civil, que se encargara del manejo del correo aérea por Centro y Sur América. Aunque como se ve en el reportaje, ya el Director General del la Oficina Postal Americana, había reportado la no factibilidad de dicha […]
- [Balance Scadta 1924](https://scadta.co/balance-scadta-1924/): Balance de SCADTA del Primer Semestre de 1924, presentado en asamblea reunida el 29 de agosto de 1924.
- [Dornier Komet](https://scadta.co/dornier-komet/): El Dornier Komet fue una mala adquisición de la COSADA, que era una subsidiaria de la SCADTA. El avión solo hizo unos pocos vuelos y lo descartaron luego de que se rompió el tren de aterrizaje. Fue desarmado y regresado a Europa por el mismo camino que llegó. Fue cambiado por un Junkers F.13. De este avión se hicieron muchas leyendas e historias en las que con humor se decía que nunca pudo volar. [singlepic id=257 w=480 h=360 float=] EL TIEMPO – 25 Mar 1924 EL ESTRENO DEL «BUCARAMANGA» INTERESANTES VUELOS EFECTUADOS — VON KROHN LLEGA A BUCARAMANGA EL MISMO […]
- [Fokker C.II Express -LIADCA](https://scadta.co/fokker-express-liadca/): La LIADCA (subsidiaria de SCADTA), fue creada en 1923 para atender la navegación aérea entre Medellín, Manizales, Cali y Cartago. Para ello la Scadta habían adquirido dos aviones Fokker C.II Express. Del diario El Tiempo hemos extraído algunas historia sobre estos aviones y la LIADCA. EL TIEMPO, 21 Dic 1923 Barranquilla, 20 El aviador von Krohn hizo esta mañana sobre la ciudad interesantes vuelos en el aeroplano «Libertador», marca ‘Foker’. Verificó 25 veces el «looping the loop», cinco de las cuales fueron consecutivas. Además hizo varias suertes llamadas ‘caídas de hojas’. El aeroplano ‘Libertador’ será destinado al servicio de correos […]
- [Junkers F13 “Bogotá” en Girardot](https://scadta.co/junkers-f13-bogota/): Noticia de EL TIEMPO el 19 de Noviembre de 1920, con motivo de la llegada de los hidroaviones a Girardot.   NOTICIAS DE GIRARDOT Los hidroaviones en Girardot—El bautizo del «Bogotá»—Los hidroaviones no vendrán a la capital. Girardot 18. TIEMPO—Bogotá. Ayer a las 4 y 20 se elevó a gran altura el hidroavión que llegó el lunes. Dio varias vueltas sobre la ciudad, mientras ascendía en espiral, y luego se dirigió hacia el Sur, hasta Purificación, en viaje de exploración, pues se proponían loa aviadores persuadirse de si podría acuatizarse allí, para hacer un viaje especial, en uno de los […]
- [A-2 'Colombia' a Puerto Berrio](https://scadta.co/primer-viaje-de-a-2-colombia-a-puerto-berrio/): Crónica de El Tiempo del 9 de septiembre de 1920 relatando sobre el primer vuelo del hidroavión Junkers F13 "Colombia" de la Scadta, desde la ciudad de Barranquilla a Puerto Berrio, en Antioquia.
- [Una "Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos"](https://scadta.co/colombo-alemana/): A comienzos del año 1920 se presentó en Dessau el ingeniero Werner Kaemmerer  procedente de Colombia, interesado en adquirir aviones para transporte aéreo. Aquel estaba bajo las órdenes de la "Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos" (SCADTA), fundada en el 5 de Diciembre de 1919 en la ciudad de Barranquilla.
- [Fundación de Scadta](https://scadta.co/fundacion-de-scadta-2/): La "Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos" (SCADTA) se fundó el 5 de diciembre de 1919, con la participación de un grupo de cinco colombianos en asocio con tres alemanes.

## Pages

- [Home](https://scadta.co/)
- [Listado empleados de SCADTA](https://scadta.co/personal/): A continuación, se presenta una tabla con el listado de los empleados que trabajaron para la Sociedad Colombo Alemana de Transportes Aéreos (SCADTA) entre los años 1919 y 1940. Puedes organizar las columnas desde la primera línea o encabezado para facilitar la búsqueda y visualización de la información.
- [Listado Boeing 247D SCADTA](https://scadta.co/listado-boeing-247d-scadta/)
- [News Page - Nature Love - mobile (2)](https://scadta.co/news-page-nature-love-mobile-2/)
- [Gallery Page - Nature Love](https://scadta.co/gallery-page-nature-love/)
- [News Page - Nature Love - mobile](https://scadta.co/news-page-nature-love-mobile/)
- [tiempo](https://scadta.co/tiempo/)
- [Listado Aviones Scadta](https://scadta.co/listado-aviones-scadta/): Listado de aviones de SCADTA desde 1920 hasta 1940.
- [Homepage Mobile - Magazine PRO](https://scadta.co/homepage-mobile-magazine-pro/)
- [Login/Register](https://scadta.co/tds-login-register-2/)
- [My account](https://scadta.co/tds-my-account-2/)
- [Checkout](https://scadta.co/tds-checkout-2/)
- [Junkers F.13 en papel](https://scadta.co/junkers-f-13-en-papel/): Modelo del Junkers F13 de Scadta en papel para recortar y armar. Las maquetas de papel para recortar representan un reto para el modelista, pero el resultado final es una experiencia altamente gratificante, una verdadera obra de arte y el aporte al cognitivo al intelecto como el razonamiento abstracto. Les presentamos a ustedes el primero de los aviones de SCADTA para recortar y armar! El Junkers F13 fue el primer avión traído por la SCADTA a Colombia desde Alemania en 1920. Junkers F 13Tipo: transporte rango-medioFabricante: Junkers Flugzeugwerke AGPaís: AlemaniaEnvergadura: 17.75m (58 ft 23⁄4 in)Longitud: 9.6 m (31 ft 6 […]
- [Login/Register](https://scadta.co/tds-login-register/)
- [My account](https://scadta.co/tds-my-account/)
- [Checkout](https://scadta.co/tds-checkout/)
- [Mapa del sitio](https://scadta.co/site-map/)
- [Wilhelm Schnurbusch](https://scadta.co/wilhelm-schnurbusch/): Ernest August Wilhelm Schnurbusch (31 de marzo 1886–16 de Mayo 1960) Biografía Guillermo Schnurbusch, como se le llegó a conocer en su ciudad adoptiva de Barranquilla, nació en la ciudad portuaria de Bremen en Alemania a las orillas del caudaloso río Weser. Luego de graduarse de la Escuela de Ingeniería de Bremerhaven en 1910, inició su carrera profesional en la empresa de transporte marítimo Norddeutscher Lloyd. Al estallar la Primera Guerra Mundial se incorporó a la División de Aviación (Feldflieger Abteilung) de la Marina Imperial alemana.   Ensamble de los dos Junkers F 13 llegados a Colombia en octubre de […]
- [Hellmuth von Krohn](https://scadta.co/hellmuth-von-krohn/): Hellmuth von Krohn (* desconocido – † 8 de junio1924 en Barranquilla) fue piloto de la Fuerza Aérea del Imperio Alemán en la  Primera Guerra Mundial. De 1920 a 1924 piloto de la aerolínea Scadta en Colombia, en donde murió a causa de un accidente aéreo. Biografía El 4 de agosto de 1920 llega a Barranquilla, Colombia con sus compatriotas y colegas Fritz W. Hammer, Wilhelm Schnurbusch y Werner Kämmerer; en donde volaría como piloto de los hidroaviones Junkers F13 en la recientemente fundada aerolínea SCADTA (Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos). A través de su trabajo y dedicación, Hellmuth von Krohn hizo una importante contribución para hacer de SCADTA, la primera aerolínea en América y precursora de la hoy en día conocida aerolínea Avianca.1 […]
- [Peter Paul von Bauer](https://scadta.co/peter-paul-von-bauer/): El Dr. Peter Paul von Bauer fue sin duda el personajes de mayor importancia en la historia de Scadta. Su ingreso a la SCADTA fue posterior a su fundación, pero sin embargo su llegada fue en un momento clave, con ideas y conocimientos, que llevaron a hacer de ésta la gran Compañía Aérea en sus tiempos. Una de las principales actividades que Peter Paul von Bauer impulso en Scadta, fue la de la Sección Científica, que realizaba estudios de fotografía aérea de las diferentes regiones, levantando planos topográficos y de estudio de esas áreas. El Dr. Peter Paul von Bauer ya conocía […]
- [Fritz W Hammer](https://scadta.co/fritz-w-hammer/): Fritz Hammer (* desconocido; † 4 de marzo de 1938 en Guaranda, Ecuador).1​ fue uno de los pioneros alemánes de la aviación mundial.  Biografía Para 1912 había diseñado y construido un monoplano, en el cual el piloto August Birkmaier se accidentó el 4 de octubre de ese mismo año. El 2 de septiembre de 1913, Fritz W. Hammer obtuvo su licencia de piloto (No. 499). En los aviones del Gotha-Werke, se convirtió en un reconocido piloto de la marina durante la Primera Guerra Mundial. Estaba casado con Docky Simons,2​ hija de Walter Simons quien fuera nombrado posteriormente Ministro de Relaciones Exteriores de la entonces República de Weimar (1920-21) y presidente de Tribunal Supremo de 1922 a 1929.  El […]
- [Timeline](https://scadta.co/timeline/): [timeline-express single-column=»1″]
- [Política de privacidad](https://scadta.co/politica-de-privacidad/): Quiénes somos La dirección de nuestra web es: https://scadta.co. Qué datos personales recogemos y por qué los recogemos Comentarios Cuando los visitantes dejan comentarios en la web, recopilamos los datos que se muestran en el formulario de comentarios, así como la dirección IP del visitante y la cadena de agentes de usuario del navegador para ayudar a la detección de spam. Una cadena anónima creada a partir de tu dirección de correo electrónico (también llamada hash) puede ser proporcionada al servicio de Gravatar para ver si la estás usando. La política de privacidad del servicio Gravatar está disponible aquí: https://automattic.com/privacy/. […]
- [Preguntas Frecuentes (FAQ)](https://scadta.co/faq/): Esa página es un esfuerzo privado por mantener la historia de la «Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos» (SCADTA).  
- [Blog](https://scadta.co/blog/)
- [Gallery](https://scadta.co/gallery/)
- [Portfolio](https://scadta.co/portfolio/): Ya está en las Librerías «La Verdad» sobre la muerte de Carlos Gardel Libro escrito en 1938 por el abogado y político “Alfonso Uribe Misas”. Prohibido por el gobierno colombiano de la época, por develar todas las intrigas y mentiras para ocultar las verdaderas causas del siniestro aéreo en que murió el máximo exponente del tango Carlos Gardel. El libro es una recopilación del original, realizada desde las pruebas de galeras y los manuscritos originales del autor, que habían sido conservados en sus archivos personales. Novedades Sueño de Nubes La obra, “Sueño de Nubes, los Caballeros del Aire”, es una […]
- [Servicios](https://scadta.co/services/): Scadta.co es una organización privada, cuyo objetivo principal es difundir la historia de la Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos (SCADTA), fundada en Diciembre 5 de 1919, en la ciudad Colombiana de Barranquilla. En esta página está dedicada a dar a conocer la historia de esta gran empresa, que para 1940, se convirtió en AVIANCA.
- [Home](https://scadta.co/home/): Learn More Centenario de Scadta Fundada el 5 de diciembre de 1919, la Scadta se fue consolidando como la compañía líder en la aviación comercial de las Américas. En sus inicios debió sortear un sinnúmero de dificultades dada la agreste topografía de Colombia, y las dificultades para adaptar sus primeros aviones Junkers F13 a las agrestes condiciones de su clima y topografía. Luego de sus primeros años, y su dominio de la aviación comercial en todas las aéreas (pasajeros, carga y correo aéreo), la compañía fue expandiéndose hacia otros horizontes. Fue así como en 1925 se atrevió la compañía a […]
- [Contáctanos](https://scadta.co/contact/): Póngase en contacto con nosotros y nos responderemos tan pronto como sea posible.  Esperamos tener noticias suyas. [wpforms id=»4418″]
- [Sobre nosotros](https://scadta.co/about/):   Nuestro objetivo Es mantener viva la historia de la Sociedad Colombo-Aleman de Transportes Aéreos (SCADTA). Nuestra Historia Scadta fue fundada en diciembre 5 de 1919, en la ciudad de Barranquilla. Fue transformada en AVIANCA en junio 8 de 1940. Nuestra página está activa desde julio 27 del 2011.  Únete a nuestro equipo Si tienes alguna historia que quieres publicar relacionada con SCADTA, estaremos muy agradecidos en publicarlos aquí. Mauricio Umana Administrador Ingeniero Mecánico. Miembro de la Academia Colombiana de Historia Aérea.                       Call to Action
- [Sección Científica de la SCADTA](https://scadta.co/scadta-seccion-cientifica/): La Sección Científica de Scadta se creó a finales de 1921 cuando llegaron tres nuevos aviones Junkers F-13, aviones adquiridos por la compañía con la colaboración de Peter Paul von Bauer, quien se había vinculado a la SCADTA como socio mayoritario, con la idea de crear dicha división, dedicada entre otros a la aerofotografía. Con Peter von Bauer llegaron también el ingeniero Hermann Kühl y el aereo-fotógrafo Hermann Fellner. Dadas las condiciones climáticas de la ciudad de Barranquilla y otros factores técnicos, la Sección Científica fue organizada en 1922 en la ciudad de Bogotá. De los nuevos aviones llegados el […]
- [Tragedia de Medellin - 24 junio 1935](https://scadta.co/aspectos-medicos-legales/): [alert style=»error»] La tragedia de Medellín, aspectos médico legales. FEBRERO 26, 2013[/alert] Original publicado por el Dr. Osvaldo Raffo en su blog. [image style=»polaroid»]http://osvaldoraffo.files.wordpress.com/2013/02/carlos-gardel.jpg[/image] Carlos Gardel [alert style=»success»] Las circunstancias del hecho: [/alert] El día 24 de junio de 1935 Carlos Gardel, sus guitarristas, otros integrantes de la troupe, dos amigos, y la tripulación comandada por Samper Mendoza, piloto del avión trimotor F31 propiedad de la empresa “SACO” (Servicio aéreo Colombiano), asistido por su copiloto William B Foster y actuando como comisario de abordo norteamericano Grant Flynn. En total, 13 personas. Despegó del aeropuerto de Medellín a las 14:46 habiendo recorrido […]
- [Historia de la SCADTA y sus aviones Junkers](https://scadta.co/historia-de-la-scadta-y-sus-aviones-junkers/): El siguiente documento, originalmente en alemán, nos presenta una historia de la Sociedad Colombo Alemana de Transportes Aéreos «SCADTA» y sus aviones Junkers, con hermosas fotografías de sus inicios, recopilada por Angelika Hofmann y documentada en archivos que reposan muchos de ellos en el Museo Alemán de Junkers en München, y de fotografías procedentes del archivo de Bernd Junkers. El gran éxito de la SCADTA, se dio en gran medida a la selección del avión Junkers F-13 en su versión de hidroavión, con su estructura metálica y su diseño que fue siendo acondicionado para operar en las condiciones del trópico. Fue […]
- [Una empresa Colombo-Alemana de Transporte Aéreo](https://scadta.co/colombo-alemana/): Autora: Angelika Hofmann Traducción: Andrés Caballero Original en Alemán: www.ju-f13.de A comienzos del año 1.920 se presentó a continuación un interesado por los aviones de transporte aéreo en Dessau, un ingeniero llamado Werner Kaemmerer que procedía de Colombia. Aquel estuvo bajo órdenes de la «Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos (SCADTA)», fundada en el 5 de Diciembre de 1.919 y en la ciudad de Barranquilla; y en camino hacia Europa, para pedir ofertas de aeronaves. Allá conoció entonces al profesor Junkers de la ciudad de Aachen y se dirigió previamente a la Fábrica de Aviones Junkers en Dessau. El ingeniero Kaemmerer […]
- [Atlantico-Pacifico](https://scadta.co/atlantico-pacifico/): Wir entdecken Mittelamerika von Fr. Frhr. v. Buddenbrock (Atlantico Pacifico) Die letzten Tage in Barranquilla waren mit fieberhaften Vorbereitungen für den immer wieder verzögerten Flug nach den zentralamerikanischen Gebieten dahingegangen. Lange, grundlegende Versuche mit den großen Metall‐Flugbooten unter den tropischen Bedingungen, verschiedene vorbereitende Flüge nach Venezuela und den Rio Magdalena hinauf, not‐ wendige Umbauten und Änderungen hatten jeden Tag bis zum Rande ausgefüllt. Nach einer letzten gründlichen Überholung kam die Überprüfung der umfangreichen Ausrüstung, denn wir waren ja unterwegs völlig auf uns selbst angewiesen wie bei einer Urwaldexpedition und konnten auf keinerlei technische Unterstützung rechnen. Diese Vorbereitungen wurden beschlossen durch […]
- [La Des-alemanización de Scadta](https://scadta.co/la-des-alemanizacion-de-scadta/): «De la Serie: Archivos confidenciales PAA» Historias secretas SCADTA 1938 A finales de 1938 – un mes después de «Munich», Bauer apareció en Nueva York, llamo a Trippe y le propuso comprar de regreso sus acciones de Scadta. Quería volver a la primera etapa de la oferta original, por lo que Pan American poseería un tercio de las acciones, reconocido públicamente. Las otras acciones, las que estaban en depósito en garantía, el las compraría de regreso. Bauer estaba a punto de perder su ciudadanía Austríaca. A través de la anexión de Austria por Alemania a comienzos del mismo año, estaba a […]
- [Fokker Super Universal](https://scadta.co/fokker-super-universal/): El Fokker Super Universal fue un avión comercial producido en los Estados Unidos hacia fines de la década de 1920. Como una versión mejorada y de dimensiones algo mayores a las del Fokker Universal, también sería fabricado bajo licencia en Canadá y Japón. Tal cual su antecesor, era un monoplano de ala alta en cantilever, con tren convencional y de cabina de mando y pasajeros totalmente cerradas. Si bien su equipamiento standard incluía ruedas y un patín de cola, podía fácilmente ser dotado de pontones flotadores para ser utilizado como hidroavión. [singlepic id=57 w=320 h=240 float=left]El Fokker Super Universal fue […]
- [Linea del tiempo de SCADTA](https://scadta.co/timeline-de-nuestra-aviacion/)
- [Junkers F13 en Colombia.](https://scadta.co/junkers-f13-en-colombia/): Colombia – Junkers F13 Fecha Descripción 1919. Dic.05 Fundación de la Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos (Scadta) 1920. Enero El Ingeniero Werner Kämmerer, como representante de Scadta, se reúne con los directivos de la fábrica Junkers a fin de negociar los aviones. 1920. Abril.13 Kämmerer adquiere un Junkers F13. 1920. Abril.29 Se accidenta en Colombia la aeronave francesa Farman F.40 «Cartagena» de la CCNA durante un vuelo en Barranquilla, pereció su piloto Jourdanet y quedó gravemente herido uno de sus dos pasajeros. 1920. Junio El Junkers F13 de la Scadta fue pintado, en una propuesta de Kämmerer, en los colores […]
- [El Leticia y la División Científica](https://scadta.co/leticia/): Galería de imágenes del Ford Trimotor Leticia. [nggallery id=5]
- [1969 Aniversario 50](https://scadta.co/imagenes-historicas-de-scadta/): [imagebrowser id=4 template=caption] Información publicada en el tiempo el 29 de Noviembre de 1969, con motivo de la celebración de los 50 años de la fundación de SCADTA, el 5 de Diciembre de 1919.
- [EL TIEMPO 1969 - 50 años SCADTA](https://scadta.co/50-anos-scadta-el-tiempo-1969-p1/):   Publicaciones aparecidas en EL TIEMPO del 29 de Noviembre de 1969, para celebrar los 50 años de la Fundación de SCADTA.  
- [EL TIEMPO 1969 P2](https://scadta.co/50-anos-scadta-1969/):   Publicaciones aparecidas en EL TIEMPO del 29 de Noviembre de 1969, para celebrar los 50 años de la Fundación de SCADTA. Página 2
- [Junkers F.13](https://scadta.co/junkers-f-13/): El Junkers F.13, fabricado en Alemania luego de la Primera Guerra Mundial, fue el primer monoplano comercial enteramente metálico en entrar en servicio en todo el mundo. En su forma original, tal como voló por primera vez el 25 de junio de 1919, la tripulación de dos hombres se acomodaba en una cabina abierta frontal, mientras que los cuatro pasajeros se alojaban en una cabina cerrada detrás de la primera; en fecha posterior también se dotó a la tripulación de una cabina cerrada. El primer F.13 estaba propulsado por un motor Mercedes D.IIIa de 160 cv, que fue sustituido en […]
- [Maquina del Tiempo](https://scadta.co/sample-page/)
- [Coronel Herbert Boy](https://scadta.co/coronel-herbert-boy/): EL TIEMPO (29 Nov 1969, Páginas 1 y 12) Historia Intima del Coronel Herbert Boy (Tomado de «Semana», abril de 1949) Hace pocos días, un ciudadano, hasta entonces alemán, prestó el juramento reglamentario ante el alcalde de Bogotá, para optar así la ciudadanía colombiana. Su nombre: Herbert (Heriberto) Boy. Su edad: 52 años. Su antigua profesión: aviador. Días antes el presidente Ospina Perez (1949) había estampado su firma en la correspondiente carta de naturaleza. Ese hecho coincidía con el vigésimo-quinto aniversario de la llegada de Boy a Colombia. La tramitación de la carta no tuvo, en este caso, mucha demora. […]
- [Isabel Montaña de Boy](https://scadta.co/la-esposa-de-herbert-boy/): EL TIEMPO (29 Nov 1969, Página 13) Isabel de Boy: De Interventor de Scadta a Comentarista de Modas Por Gloria Pachón Castro Arriba se encuentran el escritorio, el material francés exclusivo que recibe Isabel y la máquina de escribir. Las modas son su especialidad periodística y es difícil encontrar una persona que pueda hablar con mayor autoridad que ella, del largo de la falda, los colores predominantes y el estilo Chanel. Hace siete años Isabel dice lo que piensa en materia de elegancia a través de su columna, en la Sección Femenina de este diario: no se reduce a este límite, […]
- [Ernesto Cortissoz (1885-1924)](https://scadta.co/ernesto-cortissoz-1885-1924/): [singlepic id=5 float=left]Ernesto Cortissoz se convirtió en uno de los principales ejecutivos en Barranquilla. En 1914 se encargó de la gerencia del Crédito Mercantil, nombre bajo el cual la Sociedad Colectiva Cortissoz-Correa y Cía fundada en el mismo año, adelantaba negocios bancarios, actividad principal de la misma, participó de esa multiplicidad negociadora que caracterizó a Barranquilla y a su élite empresarial a partir de la segunda mitad del siglo XIX. LA SCADTA, The Walters Brewing and Ice, absorbida por la Cervecería Barranquilla cuyos accionistas más importantes pertenecían a la familia Cortissoz, Compañía Unida de Fósforos y la empresa Harinera del […]
- [Fundadores de Scadta](https://scadta.co/fundadores-de-scadta/): Ernesto Cortissoz (1885-1924), nacido en Barranquilla, Colombia. Banquero de profesión, impulsó la idea y logró madurar la fundación de la empresa después de lograr la suscripción de acciones. Fue el primer Presidente de la que se consagró oficialmente como Sociedad Colombo-Alemana de Transporte Aéreo (Scadta). En un acto que se celebró el 5 de Diciembre de 1919, se fundó una de las empresas más exitosas durante la década de 1920 y estuvo a punto de convertirse en una gran multinacional. Werner Kämmerer (1873-  ), nacido en Daneig, Alemania. De profesión ingeniero civil, quien oficiaba como agente viajero, había planteado en Bogotá las posibilidades de […]


[comment]: # (Generated by Hostinger Tools Plugin)