Accidente en 1939 del Boeing 247D “Antón de Olalla” de Scadta.
Historia
Historia de SCADTA desde 1919 a 1940.
Historia, Publicaciones, TimeLine
Accidente del Junkers F 13 «Tolima»
by Mauricio Umana • • 0 Comments
La Tragedia del 8 de Junio de 1924 en Barranquilla El día Domingo 8 de Junio de 1924 en la ciudad de Barranquilla, se precipitó a tierra el Junkers F 13 «Tolima», durante una demostración de soporte a la construcción de Bocas de Ceniza. Con motivo de la visita del Ministro de Obras Públicas, Aquilino…
Historia, Publicaciones, TimeLine
Los 100 años de Avianca
by Mauricio Umana • • 1 Comment
Un viaje en el Tiempo. Publicación del catedrático e historiador Sven Schuster, en el periódico El Espectador, con motivo de la celebración de los 100 años de la creación de la Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos (Scadta), que hoy lleva el nombre de AVIANCA. Related Images:
Historia, Publicaciones
Emblemas SCADTA – AVIANCA
by Mauricio Umana • • 0 Comments
Transformación del emblema de SCADTA a lo largo de su historia, hasta convertirse en AVIANCA.Un trabajo extraordinario que nos ha venido entregándonos mes a mes el «Grupo de Investigación HANGAR COLOMBIA«, para la conmemoración del Centenario de la fundación de SCADTA.
Historia, Publicaciones
La Verdad sobre la muerte de Carlos Gardel
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«La Verdad» sobre el accidente aéreo de Las Playas, obra inédita de Alfonso Uribe Misas, abogado apoderado de la “Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos” (SCADTA)
Historia
Vuelo directo
by Mauricio Umana • • 2 Comments
Aviones, Historia, TimeLine
Aviones Scadta desde 1920
by Mauricio Umana • • 5 Comments
Listado de aviones pertenecientes a SCADTA desde 1920 a 1944, con datos, matrículas e imágenes.
Historia, TimeLine
1940 – Empleados alemanes de Scadta
by Mauricio Umana • • 2 Comments
El siguiente es el listado de los empleados alemanes de la SCADTA que le fue suministrado a Luis López de Mesa, Ministerio de Relaciones Exteriores de Colombia, el 23 de Junio de 1940. La Scadta se convirtió en Avianca el 8 de Junio de 1940, como exigencia del Departamento de Estado Norteamericano, alegando una razón…
Historia
Fusión SCADTA – SACO
by Mauricio Umana • • 0 Comments
Una historia que comenzó en octubre de 1939, con el cierre de operaciones de la SACO, y el nombramiento de uno de los miembros de la junta directiva de la SACO, como presidente de SCADTA y el traslado de las oficinas de Barranquilla a la capital Bogotá.
Aviones, Historia
C-63 Ford Trimotor «Leticia»
by Mauricio Umana • • 0 Comments
El 17 de enero de 1937, el Ford Trimotor «Leticia» perteneciente a la Sección Científica, con una tripulación de experimentados aviadores, se perdió en su ruta de Bogotá a Villavicencio.
Nunca se encontraron rastros del avión ni de sus 4 tripulantes.
Historia, Sección Científica
Sección Científica de SCADTA
by Mauricio Umana • • 0 Comments
La Sección Científica de la SCADTA fue creada a finales de 1921, con el ingresar como socio de la compañía del Dr. Peter Paul von Bauer. Entre sus funciones estaba:– La elaboración de planos y mapas aerotopográficos;– Estudio completo y pormenorizado de condiciones topográficas, hidrográficas y ortográficas de regiones determinadas;– Exploración aerofotográfica y científica de terrenos desconocidos…
Historia
Publicidad en 1931 de Scadta
by Mauricio Umana • • 0 Comments
Historia
Acuerdo entre PAA y Scadta 1931
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Historia
Informe Scadta 1929
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Historia
Ruta de Correo Florida-Panamá
by Mauricio Umana • • 1 Comment
El siguiente reportaje fue publicado en la segunda página del diario «The Milwaukee Sentinel» el 15 de Octubre de 1925, con un encabezado de página completa, y texto en una sola columna al lado izquierdo. Tiene este reportaje un gran significado por el momento histórico que se vivía, en donde los oficiales del servicio aéreo…
Historia
Balance Scadta 1924
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Balance de SCADTA del Primer Semestre de 1924, presentado en asamblea reunida el 29 de agosto de 1924.
Aviones, Historia
Junkers F13 “Bogotá” en Girardot
by Mauricio Umana • • 0 Comments
Noticia de EL TIEMPO el 19 de Noviembre de 1920, con motivo de la llegada de los hidroaviones a Girardot. NOTICIAS DE GIRARDOT Los hidroaviones en Girardot—El bautizo del «Bogotá»—Los hidroaviones no vendrán a la capital. Girardot 18. TIEMPO—Bogotá. Ayer a las 4 y 20 se elevó a gran altura el hidroavión que llegó…
Aviones, Historia
A-2 ‘Colombia’ a Puerto Berrio
by Mauricio Umana • • 2 Comments
Crónica de El Tiempo del 9 de septiembre de 1920 relatando sobre el primer vuelo del hidroavión Junkers F13 «Colombia» de la Scadta, desde la ciudad de Barranquilla a Puerto Berrio, en Antioquia.
Historia
Una «Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos»
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A comienzos del año 1920 se presentó en Dessau el ingeniero Werner Kaemmerer procedente de Colombia, interesado en adquirir aviones para transporte aéreo. Aquel estaba bajo las órdenes de la «Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos» (SCADTA), fundada en el 5 de Diciembre de 1919 en la ciudad de Barranquilla.
Historia
Fundación de Scadta
by Mauricio Umana • • 1 Comment
La «Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos» (SCADTA) se fundó el 5 de diciembre de 1919, con la participación de un grupo de cinco colombianos en asocio con tres alemanes.