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julio 22, 2020
DISCURSO DEL DR. PETER PAUL VON BAUER CON OCASION DEL BAUTIZO DE LOS HIDROAVIONES “ATLANTICO”...diciembre 5, 1919
El 5 de diciembre de 1919 se fundó la empresa de aviación SCADTA en Barranquilla,...enero 20, 1920
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EL TIEMPO, Jueves, Septiembre 9 – 1920 EL PRIMER VIAJE DEL HIDROAVIÓN 'COLOMBIA' TODOS...noviembre 20, 1920
Noticia de EL TIEMPO el 19 de Noviembre de 1920, con motivo de la llegada...diciembre 21, 1923La LIADCA (subsidiaria de SCADTA), fue creada en 1923 para atender la navegación aérea entre...marzo 24, 1924agosto 29, 1924
Balance de SCADTA del Primer Semestre de 1924, presentado en asamblea reunida el 29 de...octubre 15, 1925El siguiente reportaje fue publicado en la segunda página del diario "The Milwaukee Sentinel" el...mayo 15, 1929Publicado en las ediciones del 16 y el 18 de mayo de 1929 Junkers F.13...febrero 28, 1930
Documento con el Informe de la "Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos" (SCADTA), presentado a la...enero 30, 1931"De la Serie: Archivos confidenciales PAA" Historias secretas ACUERDOS PARA LA COMPRA DE ACCIONES EJECUTADOS...diciembre 5, 1931La siguiente es una publicidad de la SCADTA publicada en 1931, refiriéndose a Barranquilla, conocida...mayo 21, 1933
A-18 Junkers F.13 El Junkers F.13 con la orden de fabricación 543 de 1921 de la fábrica...marzo 10, 1934EL TIEMPO, Domingo, Abril 8 – 1934 Las primeras declaraciones de Mr. Marshall...diciembre 31, 1936Inventario de aviones de SCADTA presentado el 31 de Diciembre de 1936. C-24 AntioquiaC-29 AtlánticoC-35...julio 28, 1938
La Sección Científica de la SCADTA fue creada a finales de 1921, con el ingresar como...enero 17, 1939
EL TIEMPO, Sábado, 21 Enero de 1939 Es Casi Seguro que el Avión LeticiaCayó Sobre...octubre 26, 1939
El 26 de octubre de 1939, en reunión efectuada en la ciudad de Medellín entre...junio 23, 1940El siguiente es el listado de los empleados alemanes de la SCADTA que le fue...diciembre 31, 1944
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Fundada el 5 de diciembre de 1919, la Scadta se fue consolidando como la compañía líder en la aviación comercial de las Américas.
En sus inicios debió sortear un sinnúmero de dificultades dada la agreste topografía de Colombia, y las dificultades para adaptar sus primeros aviones Junkers F13 a las agrestes condiciones de su clima y topografía.
Luego de sus primeros años, y su dominio de la aviación comercial en todas las aéreas (pasajeros, carga y correo aéreo), la compañía fue expandiéndose hacia otros horizontes. Fue así como en 1925 se atrevió la compañía a llegar hasta las fronteras con los Estados Unidos, lo que dió lugar al que el gigante americano, despertara de su letargo en la aviación comercial, fundando la Pan American Airways.
En ésta página nos hemos dedicado a recuperar la historia de esta maravillosa empresa, orgullo de los Colombianos. Encontrará en nuestra páginas innumerables historias de lo que fue esta sociedad de alemanes y colombianos, que lucharon por el progreso de Colombia.
