La Scadta se convirtió en Avianca el 8 de Junio de 1940, como exigencia del Departamento de Estado Norteamericano, alegando una razón de seguridad para el Continente. LA TOMA DE SCADTA EN 1940 Listado empleador de origen alemán de SCADTA en Junio 23 de 1940 El siguiente es el listado de los…
Luego de haber llegado al país en 1920 y vincularse como socio a la naciente empresa de aviación colombo alemana SCADTA, prestó sus invaluables servicios al país, e impulsando en gran forma el transporte aéreo tanto en Colombia como en otros países del Continente Americano. Sus grandes ideas de expandir la aviación comercial Colombiana por…
El siguiente documento, originalmente en alemán, nos presenta una historia de la Sociedad Colombo Alemana de Transportes Aéreos “SCADTA” y sus aviones Junkers, con hermosas fotografías de sus inicios, recopilada por Angelika Hofmann y documentada en archivos que reposan muchos de ellos en el Museo Alemán de Junkers en München, y de fotografías procedentes del archivo…
Primera página de EL TIEMPO el día 27 de Octubre de 1939, en la que se da la información de la nueva fusión entre las compañías SCADTA y SACO en día anterior, 26 de Octubre 1939. En principio como se puede ver en el comunicado a la nueva compañía se le dio el nombre de…
A-18 Junkers F.13 El Junkers F.13 con la orden de fabricación 543 de 1921 de la fábrica Junkers, fue vendido en principio a la Lloyd Ostflug En 1924 fue adquirido por la SCADTA asignándosele la matrícula A-18 y se le bautizó con el nombre de ‘Huila’. En 1925 fue transferido a la COSADA (Compañía Santandereana de Aviación) una subsidiaria…
El Dornier Komet fue una mala adquisición de la COSADA, que era una subsidiaria de la SCADTA. El avión solo hizo unos pocos vuelos y lo descartaron luego de que se rompió el tren de aterrizaje. Fue desarmado y regresado a Europa por el mismo camino que llegó. Fue cambiado por un Junkers F.13. De…
